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- 来源：飞灵汽车 -

(资料图片仅供参考)

面对插电式混合动力和电动车在 A 级车市场的挑战，作为国民家轿之王的卡罗拉这一次换代也更有进攻性了。

" 用进化对抗内卷 "、" 智能化从来不是概念和噱头。"5 月 21 日，在卡罗拉上市发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠在现场表示，这是一汽丰田所推崇的智能化和汽车进化论之一。而一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治也讲起了 HEV 的长处。" 如果一天行驶 40km，那你一个月只需要加油一次。并且，与家人和朋友长途旅行时候更加放心。" 这句话背后显然指向了新能源汽车所面临的续航和充电难题。

去年，以比亚迪秦 plus 为代表的新能源汽车发起了对 A 级车市场的凶猛的进攻，而作为家轿之王的卡罗拉如何在新时代继续绽放，已经成为外界关注的话题。现在，新一代卡罗拉给出了答案，与此同时一汽丰田对未来也给出了清晰的方向。

此次换代的卡罗拉是其第 13 代产品，与其姐妹车雷凌一样，这一次也进行了大幅度的调整。从价格上来看，新卡罗拉的价格为 11.68 万元 -15.58 万元，其中，一汽丰田对双擎车型价格进行了下调。而在动力上继续提供 1.2T、1.5L 汽油动力与 1.8L 智能电混双擎三种动力版本，但车型数量缩减到了 9 款，但双擎车型增加。这种变化非常好理解，在新能源汽车时代，推动双擎车型扩大市场是丰田的当务之急。

新卡罗拉的最大变化是在智能化和电动化上进行了大幅度的提升。在现场，一汽丰田将卡罗上搭载的新技术归纳为 "4T 技术 "，并同时公布了其全新技术主张—— "IT"S TiME 此刻，智未来 "。"TiME" 的含义是 "TOYOTA"、"Intelligence"、"Multi-scene"、"Electrification" 四个词组首字母的集合，董修惠表示，这是一汽丰田承接 TOYOTA 发展战略，发展智能化、多样化、电动化，打造新时代的多样电动智能新体验。

" 为用户制造更好汽车的坚实底蕴，用进化对抗内卷的深厚实力。这一切都将展现在全新技术主张中。" 董修惠说，而卡罗拉是这一切的开端。

最强一代卡罗拉

卡罗拉以其稳定可靠的质量以及低保养和使用费用，成为家轿中的常青藤，这是经过时间检验的结果。而新卡罗拉在继承这一切的基础上，在纯电续航、动力输出、智能化方面等方面的性能比上一代产品有了大幅提高。同时，这一代从产品有更高的可靠性和更低的成本，保证了它可以把性价比做得更加极致。这是最强的一代的卡罗拉。

新卡罗拉搭载了的 4T 技术，包括第五代智能电混双擎 THS Ⅱ、T-Pilot 智能驾驶辅助系统、Toyota Connect 智能互联、Toyota Space 智能座舱等，这些技术的最大特点是成熟、实用。比如第五代智能电混双擎 THS Ⅱ技术，其电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，堪称 " 高能低耗 " 新标准。

具体来看，第五代智能电混双擎系统采用了新的锂电池，比上一代来看系统体积减小了 34%，重量降低了 44%，高转速电机能量损耗降低 19%，而电机输出功率提升 32%，实现 " 强电机 " 驱动。这也意味着第五代 THS 有着更强的动力，在高转速下能效表现更好。而在动力控制单元方面，整体减重 17%，能耗损耗又降低 10%，电流输出提升超过 8%。第五代 THS II 双擎混动还能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动，续航里程超过 1000 公里，而油耗已降低至 4.06L/100km。

而在智能化上，此次新卡罗拉也搭载了丰田新一代的 T-Pilot 智能驾驶辅助系统。该系统支持 PCS 预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA 车道循迹辅助系统、AHB 自动调节远光灯系统等功能集于一身。

在此之上，1.5L 汽油动力版与 1.8L 智能电混双擎版还新增了 EDSS 紧急驾驶停止系统、RSA 道路标识识别辅助系统，其中，预判式主动驾驶辅助系统（PDA）为丰田首创，可以根据驾驶情况，预判 " 行人穿越马路 "、" 鬼探头 " 等风险，避免碰撞。除此以外，还能针对前车和前方弯道，辅助减速操作。

当然，这一套系统的最大特点还是 " 安全 "。T-pilot 智能驾驶辅助系统是丰田中国基于 125 亿公里智能行驶 0 事故数据开发。根据此前丰田中国的介绍，即使在没有划线或者划线模糊的车道上，可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能，车道续航持续率高达 95% 以上。而另一个则是 Toyota Connect 智能互联和 Toyota Space 智能座舱。其中，语音操控上一次唤醒就可听懂 30 秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行，丰富的车联网服务，均可通过 OTA 实现更新。

董修惠说在智能化上一丰田要从用户的脚下开始积跬步，不搞噱头和概念，而是让大家 " 切实感受到好用、实用、爱用。" 这似乎对目前的智能化提出了针锋相对的观点。目前，在智能化上不少企业都陷入了堆料的内卷之中，但在 10 万级别的市场中，什么才是客户真正需要的，能够负担得起的智能化，一汽丰田给出了一个最优解。这也是卡罗拉和一汽丰田一贯的路线：专注于以亲民的价格提供高品质与高性能。在电动智能化时代，一汽丰田毫无疑问仍将坚持这一道路。

转型大步前进

对于一汽丰田而言，在卡罗拉上其转型思路已经通过产品展现得非常明确：既要把传统做到极致，也要在新赛道全力以赴。而在一汽丰田的产品阵营中，目前已经有燃油、纯电、智能混动、智能氢电等多种动力形式，这也是布局最全面的车企之一。董修惠表示，今天的汽车行业百花齐放，用户场景千姿百态，新变革在驱动企业不断创新创造。一汽丰田曾创造了时代，也在与时代同行，不断地改革推进企业焕新。

今年，在 bZ4X 之后一汽丰田上市了丰田旗下第一款电动轿车 bZ3，这款由丰田中国、一汽丰田和比亚迪联手打造的产品，迈出了一汽丰田向新能源转型的关键一步。bZ3 是丰田在中国开放合作的典范，肩负着用户改变对丰田纯电认知的标杆之作。整体来看，bZ3 在续航、补能、智能这些电动车用户最关心的层面实现提升，同时在乘坐和驾驶舒适性展现了丰田一贯的高水平，一汽丰田还把车辆核心价值带回了其最擅长的 " 合家欢 " 上，这使得其 " 量产幸福 " 的价值观被再次锐化。

" 这彰显了一汽丰田拥抱新浪潮的积极姿态。" 董修惠说。

另外，更多的变革也已经展现出来。在今年上海车展上丰田还展出了两款全新概念车，其中更为吸睛的 "bZ Sport Crossover Concept 智享跨界 "，就是明年将在一汽丰田量产推出的全新纯电跨界车型。另外，丰田首次提出了 " 以商品和地域为中心的经营 " 新体制经营愿景。在该新体制的指导下，丰田将大力向丰田中国放权，这也是被视为丰田电动化转型的激进一步。

而在产品策略上，智能平价的思路也被提出。随着技术的快速下放，未来一汽丰田的传统燃油车，都将标配 T-Pilot 智驾辅助系统、Toyota Space 智能座舱、Toyota Connect 智能互联等智能化配置，这将帮助一汽丰田实现对于传统市场的深耕和创新。" 在面向智能汽车的新战场，不止于新能源，在传统驱动汽车下，也要做到同样平权的决心。" 董修惠说，一汽丰田要打开智能汽车的新世界，让曾经的不可思议，变成现在的理所当然。

另外，随着 bZ3 的到来，一汽丰田内部也在进行调整。董修惠此前表示，一汽丰田销售公司内部已经把传统车和新能源车的营销核心业务进行了分离。面对新的市场环境和技术变革，这家老牌合资车企正在董修惠的带领下，在通过战略与战术不断调整，建立自己的新阶段的步调。据悉，从今年年初开始，一汽丰田已经搭建起了一支比较专业的新能源营销团队，可以覆盖 70% 的新能源营销业务需求。

与这种改变相匹配的是，在销售渠道上的能力升级。一汽丰田正在带领经销商重新了解用户的需求，建设与新能源汽车消费者的沟通力。据悉，一汽丰田今年优选了 260 家能力强又在主要大市场中的经销店，重点拓展新能源业务，同时在全国培养了 300 名的销售专员。通过这种不断积累新能源车营销策略，以最终形成新的体系能力。

董修惠说 " 所有的横空出世都是厚积薄发，所有的光芒都需要时间的淬炼。" 这既是对一汽丰田过去成功的总结，也是对未来转型的道路指引。一个新的一汽丰田已经在路上。

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