五一油价调整最新消息

新一轮国内成品油价调整窗口将于下周一(4月17日)24时开启，从目前油价变动折算来看，预计届时油价将大概率每升上涨0.40元左右。如果这一变动成真，这次调整将成为今年最大油价涨幅。国家发改委表示，本次国内汽、柴油零售限价每吨分别下调335和320元。国内成品油调价窗口再度开启，预计将迎来年内第六次上涨，幅度在110元/吨左右。

全国平均来看：92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花13元。这是国内成品油价格的“二连降”，也是今年以来下调幅度最大的一次。

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中国石油、中国海油同时披露年报，净利润均创出历史新高。至此，“三桶油”的年报全部披露完毕。2022年全年，中国石油、中国海油、中国石化合计实现营收6.98万亿元，合计净利润3574亿元，相当于每天赚近10亿元。截至2022年底，“三桶油”的股东总数超过120万户。

此外，中国石油当晚还公告称，董事会批准并提请股东大会给予董事会回购股份一般性授权，回购不超过公司已发行A股数量10%的A股股份及/或不超过公司已发行H股数量10%的H股股份。董事会批准并提请股东大会一般及无条件地授权董事会在有关授权期间决定及处理公司发行金额不超过(含)人民币1000亿元的债务融资工具。

根据成品油上次价格调整时间为3月31日，下次价格调整窗口为4月17日24时。4月12日是本轮油价计价统计周期第7个工作日，当前参考原油变化率为11.26%，按照机构测算，预计汽柴油累计上调480元/吨，折算为每升油价上涨0.40元左右。在未来的3个工作日中，如果国际油价不发生剧烈下跌，则本轮油价上涨几成定局。

国家能源局数据显示，去年我国加快推进一批保供应、调结构、稳增长的重大工程，预计全年全国重点能源项目完成投资2万亿元左右。

与此同时，无论是顺应全球加快应对气候变化的趋势，还是应对能源供应紧张、加速经济复苏进程，加快能源绿色低碳发展仍将势在必行。

展望2023年，全国能源工作会议设立的目标是，推动油气增产保供，预计2023年原油产量达到2.05亿吨，天然气增产60亿立方米以上。同时，要继续调整优化能源结构，加大清洁能源开发，加强风电太阳能发电建设，2023年风电装机规模达到4.3亿千瓦左右，太阳能发电装机规模达到4.9亿千瓦左右;推动主要流域水风光一体化开发建设，水电装机规模达到4.23亿千瓦。

作为世界最大的能源消费国，去年我国油气、煤炭、电力供应保障有力，价格总体稳定，将能源饭碗牢牢地端在自己手里。近日召开的2023年全国能源工作会议上，国家能源局晒出2022年能源工作“成绩单”：去年全力推动油气增储上产，原油产量重回2亿吨，天然气产量超过2170亿立方米;预计全年电煤中长期合同实际兑现量约20亿吨，稳住电煤供应的基本盘。

金沙江下游白鹤滩水电站9号机组投产发电，我国在长江之上全面建成世界最大清洁能源走廊;中国石油长庆油田建成我国首个年产500亿立方米特大型产气区;全球最大规模风电光伏基地项目——内蒙古库布齐沙漠鄂尔多斯中北部新能源基地项目开工建设……一大批重大能源工程项目不断创下世界之最、全国之最。

2023年原油行业市场展望

2023年原油需求将继续回升，受到经济前景不明朗的拖累，增速可能有所放缓。但考虑到OPEC的超预期减产以及需求季节性回升，从二季度起，原油市场或逐步转为去库格局。

IEA预计2023年全球油品需求同比增长2%，增速较2022年下降了0.4个百分点。分油品来看，预计同比需求增长最大的依然是航煤，主要是基数较低所致。

航煤需求有望从2022年的615万桶/日增长至731.5万桶/日，预计2023年四季度航煤需求有望恢复至2019年的95%，需求同比增长19%，也是唯一增速超过10%的油品。

柴油受到经济前景不明朗以及高价的抑制，预计2023年需求基本没有增长。分地区来看，IEA预计2023年全球油品消费增量主要集中在亚太，预计增速4.3%，增量156万桶/日，其中我国将贡献近一半增量，而其余地区基本没有增长，俄罗斯预计消费将同比回落5.8万桶/日。

展望后市，OPEC+本轮减产计划使得上半年原油市场的供应过剩将得到显著改观，去库行情有望在二季度提前落地，对油价产生支撑，但在宏观利空消化前，油价上方空间相对有限。下半年原油供应缺口在需求季节性旺季以及中国与欧美国际航线的复苏预期推动下有望继续放大，若届时宏观环境配合，油价中枢将进一步上行。

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